De paarse coalitie voert al 24j een links ideologisch beleid, een aantal vooraanstaande liberalen zijn dit beu, maar de liberalen zijn onderling verdeeld. Als het erop aankomt zullen ze politieke macht boven standpunten stellen en in coalitie gaan met het nog rodere kartel van Sp-a en groen.

De paarse coalitie zal verder gezet worden tenzij de kiezer daar een dikke streep doortrekt.

De oppositiepartijen staan zwak en verdeeld ( CD&V en Vlaams Belang).
N-VA is in Gent een onbekende factor.

Een lijst van de Belfortploeg, ludiek opgevat en rond Gentse thema’s, maakt wel kans om één of twee verkozenen te halen. Dat zou voor een stadslijst zonder budget en zonder “moederpartij” een mooi resultaat zijn maar om politiek iets te betekenen volstaat het niet. Het zou voor ons persoonlijke wel voldoening geven maar de vraag is of de Gentenaars daar iets mee opschieten.

Het eventueel voordeel van het halen van enkele plaatsen in de gemeenteraad weegt niet op tegen de verwarring die een Belfortlijst, als zoveelste oppositielijst, zou veroorzaken bij de  Gentse kiezers.

Wij zijn ervan overtuigd dat in Gent een wissel van de macht echt nodig is, aangezien onze deelname dit niet in de hand zal werken vinden wij het niet opportuun om op te komen.

Besluit: De belfortploeg beslist om niet deel te nemen aan gemeenteraadsverkiezingen van dit jaar. Wij blijven hard werken in de gemeenteraad tot het einde van ons mandaat.

We zullen ook na de gemeenteraadsverkiezingen blijven bestaan als denktank (drukkingsgroep) ook bovenlokaal in  samenspraak met andere al dan niet partijloze Vlaams nationalisten.

De Belfortploeg wenst eerst en vooral de kersverse aspirant politicus te feliciteren omdat hij er blijkbaar in geslaagd is heel wat fondsen voor zijn verkiezingsreclame te mobiliseren. 50000 folders van die aard laten drukken en laten verspreiden, kost op zich zelf al niet weinig, maar er moet bovendien van uitgegaan worden dat wie bij het begin van de campagne  al zoveel geld op tafel kan leggen, nog over veel meer financiën beschikt   voor wanneer de strijd echt ontbrandt.

Aan de nonsens van de inhoud van het pamflet, die toch maar als verkiezingsstunt bedoeld is, wensen we geen aandacht te besteden. Tenzij dat Cocquyt blijkbaar een straat in zijn Franstalig stadsplan is vergeten te vermelden, namelijk die waar hij zelf woont. Het is immers de bedoeling  die tot ’ rue du petit comique’ om te dopen, de Franse vertaling van ‘de Plezantste thuisstraat’.

Francis Van den Eynde

 Wie zegt trouwens dat de Belfortploeg er zou in gëinteresseerd zijn ,met de Gentse liberalen bestuursonderhandelingen te voeren?

Het is reeds lang duidelijk: de ter hulp geroepen Bulgaarse agenten zijn niets meer of minder dan brandweermannen die de brand moeten blussen. De burgemeester had het in zijn toespraak over de “zéér” snelle operatie, die “zéér” moeilijk edoch “zéér” interessant was, en “zéér” positief door “iedereen” geëvalueerd werd.
Deze vertoning is slechts een goed-nieuwsshow, en het zal nog moeten blijken of deze actie van het stadsbestuur werkelijk bijdraagt tot een oplossing voor de samenlevingsproblemen waar de Brugse Poort dagelijks mee te maken heeft.

Di Rupo nog steeds niet welkom in Gent

Aanstaande vrijdag, 30 maart, zal Di Rupo in zijn hoedanigheid van eerste minister in Gent de “Blijde Intrede” houden die oorspronkelijk voor 16 maart voorzien was maar omwille van de busramp in Zwitserland uitgesteld werd.

Er waren toen ook al verschillende tegenbetogingen aangekondigd.  De Belfortploeg wil opnieuw beklemtonen dat deze Waalse socialist die de huidige regering leidt en amper Nederlands kent, in Gent nog steeds niet welkom is.

Vermits te vrezen valt dat het stadsbestuur hem deze boodschap niet zal overmaken, willen de gemeenteraadsleden van onze ploeg hem dit langs deze weg laten weten.

Kristina Colen

fractieleidster

Filip is echter van geen kleintje vervaard en dit alles belette hem niet de betrokken foto in het groot te laten afdrukken in het jongste nummer van het maandblad van het VB. En deze keer zonder aanhalingstekens . Zou hij er misschien  van uitgaan dat hij de leden van zijn partij om het even wat kan wijs maken?

Bekijken wij hier de Gentse cijfers van 2011 dan zien we dat er in totaal 1964 inbraken in woningen gebeurden maar slechts in 107 gevallen werd dit opgehelderd.

De Gentse ophelderingsgraad is dus 18 %  … tenzij wij ons zouden misrekenen…..

Geert De Jaeger

Geert De Jaeger van de Belfortploeg stelde hierover enkele gerichte vragen aan de korpschef. Hij had de maand januari van drie opeenvolgende jaren onder de loep gehouden en wat blijkt?

-De gauwdiefstallen stegen fenomenaal: 45 gevallen in jan 2010, 67 gevallen in jan 2011 en deze januarimaand al 92 gevallen

-Ook het aantal inbraken in woningen steeg enorm: 115 inbraken in jan 2010, 141 inbraken in jan 2011 en nu voor de maand januari al 243.

-De auto-inbraken of autokraken blijven hoog: 104 autokraken in jan 2010, 199 gevallen in jan 2011 en nu in januari 163

Met deze absolute cijfers kan men toch enigszins een beeld vormen wat er zich in onze stad afspeelt.

Maar ook de cijfers van de verkrachtingen liegen er niet om!  Temeer dat men rekening moet houden dat er een lage aangiftebereidheid is bij de slachtoffers, door een schaamtegevoel of omdat de verkrachting gebeurde in de familiale sfeer.
Volgende cijfers zijn gebaseerd op de juridische definitie van verkrachting waar aanranding van de eerbaarheid, exhibitionisme enz  niet onder vallen.
4 verkrachtingen in januari 2011 en in januari 2012 waren er 15 gevallen van verkrachting. De cijfers van 2011 spreken van in totaal 112 verkrachtingen wat ruw geschat toch neerkomt op ongeveer 1 verkrachting om de drie dagen.

We zouden een bloemlezing kunnen geven van het politiebulletin maar het is hier maar de bedoeling een algemene indruk te schetsen

Voor een veilige en gezellige stad als Gent blijken al deze cijfers toch aan de hoge kant…..

Nieuwjaarsreceptie Jeugddienst stad Gent

(Vraag nr. 006 van 12.01.2012)

De heer Francis Van den Eynde, gemeenteraadslid

De uitnodiging voor de nieuwjaarsreceptie van de Jeugddienst van de stad Gent vermeldt voor 18u00 food & beverage, voor 19u00 meer food & beverage en voor 22u00 exit

Wat is er mis met woorden als “eten en drinken” of “einde receptie”?
Met andere woorden hoe zinvol is het om een deel van een uitnodiging die bestemd is voor Vlamingen in het Engels op te stellen?

De heer Mathias De Clercq, schepen van Economie, Jeugd Werk en Middenstand

Op de ‘Extra Large receptie 2012’ wil de Jeugddienst alle jonge vrijwilligers, animatoren, jeugdwerkers en alle andere partners bedanken voor hun inzet het voorbije jaar en hun engagement voor het volgende jaar.

De Jeugddienst organiseert deze XL receptie al sinds 2009. Ook in de uitnodiging van de vorige edities stonden de Engelstalige woorden ‘food, beverage, exit’ vermeld. De naam van het evenement is ook aan het Engels onleend: ‘XL’ of ‘Extra Large’. De verdere tekst werd dan ook opgesteld in de stijl van de naam van het evenement.

In jongerentaal worden trouwens vaak woorden uit het Engels gebruikt. Zo staat het woord ‘ownen’ op de derde plaats in de categorie Jongerentaal’ bij het ‘Woord van het jaar’ (http://www.vrt.be/taal/woord-van-het-jaar-stoeproken). Sommige van deze woorden worden na verloop van tijd algemene standaardtaal. Taal is immers een dynamisch gegeven en constant onderhevig aan vreemde invloeden. Een begrip als ‘exit’ staat wel degelijk vermeld in de Van Dale.

In haar officiële communicatie hanteert de Jeugddienst toegankelijk maar correct Nederlands. Maar omdat deze uitnodiging in de eerste plaats gericht is naar jongeren en het een vrij informele activiteit betreft, is er voor deze uitnodiging een meerinformele jongerentaal gehanteerd. We refereren hier naar termen die frequent gehanteerd worden bij uitnodiging van fuiven. Termen als ‘exit’, ‘dj’, ‘party’, ‘entrance’, ‘performances’, ‘line-up’, ‘doors open’ staan vaak te lezen op strooibriefjes (flyers) voor jongerenfeestjes. Dit geeft de boodschap meer kleur en werkt meer uitnodigend voor de doelgroep.

Verlichting Biezenstuk
Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

De openbare verlichting aan het Biezenstuk is opnieuw defect. Dit is bijzonder ergerlijk omdat de openbare verlichting in deze straat al twee winters op rij is uitgevallen. Begin dit jaar leken de problemen opgelost na werken aan een ondergrondse kabel.

Wat is de oorzaak van dit nieuwe defect?
Wanneer zal het defect opgelost zijn?

Mevrouw Martine De Regge, schepen van Openbare Werken en Mobiliteit

Eerst en vooral wil ik mij excuseren voor het laattijdig antwoord op uw vraag. Omwille van diverse omstandigheden op administratief gebied, werd het antwoord op uw schriftelijke vraag niet doorgestuurd.
Als antwoord op uw schriftelijke vraag m.b.t. het defect aan de openbare verlichting aan het Biezenstuk kan ik u melden dat onderstaande 2 defecten geregistreerd werden en dus gekend zijn bij Eandis:

15/11/2011 BIEZENSTUK 80 Defect: 1 of 2 lampen branden niet Hersteld
25/11/2011 BIEZENSTUK ganse straat Defect: Meer dan 2 lampen branden niet Werkopdracht doorgegeven

Op 28/11/2011 werd de openbare verlichting van het Biezenstuk gecontroleerd en het kabeldefect hersteld. Ondertussen brandt de openbare verlichting weer volledig.

Ter informatie geef ik u nog mee dat naar aanleiding van de meldingen in het begin van het jaar al een deel van de openbare verlichting in het Biezenstuk vernieuwd werd. Het tweede deel wordt vernieuwd in het voorjaar van 2012

Aantal Oost-Europeanen

(Vraag nr.007 van 12.01.2012)

Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

De stad Gent wordt geconfronteerd met een stijgend aantal inwijkelingen uit Oost-Europese landen.

Graag kreeg ik een overzicht van de aantallen immigranten uit de respectieve Oost-Europese landen die zich in 2010 en 2011 in Gent kwamen vestigen.

Mevrouw Catharina Segers, schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke Stand

In antwoord op uw vraag kunnen wij u volgend overzicht geven van het aantal immigranten uit de Oost-Europese landen die in 2010 en 2011 in Gent werden ingeschreven in het wacht-, vreemdelingen- of bevolkingsregister:
2010 2011
Bulgarije 1307 1105
Tsjechische Republiek 72 72
Estland 5 10
Hongarije (Rep.) 47 41
Litouwen 9 37
Letland 16 28
Polen (Rep.) 230 252
Roemenië 26 85
Slovaakse Republiek 430 338
Slovenië (Rep.) 4 11

Cijfermateriaal betreffende mensen uit een MOE-land

(Vraag nr. 399 van 20.12.2011)

Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

Graag had ik de volgende cijfers voor 2011:

Hoeveel mensen uit een “MOE-land” die begeleid worden door het Gentse OCMW hebben via een activeringstraject van het OCMW effectief werk gevonden?
In welke sectoren is deze werkgelegenheid?
Hoeveel steuntrajecten van personen uit een MOE-land zijn er geschorst of gestopt omdat de betrokkenen de afspraken niet naleefden? (omdat ze de lessen Nederlands niet voldoende bijwoonden, hun kinderen niet naar school stuurden, of omdat ze niet voldoende werkbereidheid toonden.

De heer Geert Versnick, schepen van Intercommunales en voorzitter OCMW

Hoeveel mensen uit een ‘MOE-land’ die begeleid worden door het Gentse OCMW hebben via een activeringstraject van het OCMW effectief werk gevonden?

Hieronder vindt u een overzicht van zowel de cijfers 2011 (kwartaal 1 tem 3) als de eerder reeds doorgegeven cijfers waarbij 2010 ook werd vervolledigd.

2007 2008 2009 2010 K1-K3 2011

# Cliënten Leefloon/Levensminimum (LL/LM)* 7074 7226 7880 8823 7724
waarvan geboren in EU 12+ 436 610 1033 1566 1309
% geboren in EU 12+ 6,2% 8,4% 13,1% 17,7% 16,9%

waarvan in soc tewerkstelling (art 60,sine, activaplan) 619 555 571 641 601
% soc tewerkstelling 8,8% 7,7% 7,2% 7,3% 7,8%
% soc tewerkstelling geboren in EU 12+ 7,1% 4,1% 4,6% 4,1% 5,0%
# cliënten in soc tewerkstelling geboren in nieuw EU 12+ 31 25 48 64 66

De Dienst Activering en Wonen kon aanvullend voor 2011 cijfers geven over het aantal starters in art 60 of andere (sociale) tewerkstelling. Onderstaande selectie beperkt zich tot de groep nieuwe EU burgers. Onderstaande tabel slaat op VOLLEDIG 2011 terwijl bovenstaande tabel enkel cijfers geeft tot en met september 2011.

Deze tabel geeft ook info over mensen die startten in loondienst, interim, gesco wep en zelfstandig in bijberoep. Bovenstaande tabel bevat deze categorieën niet.

Contract/Nationaliteit Bulgarije Polen Roemenie Slovaakse

Rep
Slovakije Tsjechische Rep Eind

totaal
Activaplan WLVG 1 1 2
Art. 60 6 1 26 2 2 37
Gesco Wep 1 1
Interim 4 10 14
Loondienst 6 1 1 9 17
SineOCMWsteun 1 1
Sine WLVG 1 2 3
Wep+OCMWsteun 1 9 1 11
Wep+WLVG 3 3
Zelfstandig in bij-beroep 1 1
Eindtotaal 21 1 2 61 2 3 90

In welke sectoren is deze werkgelegenheid?

Hierover kunnen we geen informatie geven.

Hoeveel steuntrajecten van personen uit een MOE-land zijn er geschorst of gestopt omdat de betrokkenen de afspraken niet naleefden? (omdat ze de lessen Nederlands niet voldoende bijwoonden, hun kinderen niet naar school stuurden, of omdat ze niet voldoende werkbereidheid toonden.

Stoppen van steuntrajecten: schorsingen LEEFLOON op hoorzittingen

Leefloners 2010 K1-K3

2011
Algemeen 7358 6308
EU 12+ 1421 1250

Schorsingen leefloon 2010 2011

(volledig)
Algemeen 65 151
EU 12+ 9 71

Redenen schorsingen EU 12+
Niet nakomen verplichtingen GPMI (bv. onvoldoende werkbereidheid tonen

en de Nederlandse lessen onvoldoende bijwonen)
6 25
Verzuim aangeven bestaansmiddelen 3 46

Sexueel geweld

(Vraag nr. 046 van 06.02.2012)

De heer Francis Van den Eynde, gemeenteraadslid

België scoort jammer genoeg zeer hoog op een VN-lijst voor sexueel geweld. In ons land zouden jaarlijks iets meer dan 26 verkrachtingen per 100.000 inwoners gerapporteerd worden.

Bestaan er gelijkaardige statistieken voor Gent?
Zo ja, hoe zien deze er voor de laatste vijf jaren uit?

De heer Daniel Termont, burgemeester-voorzitter

De totaliteit van de cijfers inzake seksueel geweld zijn voor 2011 status quo gebleven in vergelijking met 2010. In vergelijking met de vijf voorafgaande jaren is zelfs een gestadige daling waar te nemen.

Enkel in het geval van ‘Aanranding der eerbaarheid met geweld’ is voor 2011 een duidelijke stijging van de cijfers. Dit kadert in een reeks van feiten, vermoedelijk dezelfde dader, die het voorwerp uitmaakt van een onderzoek dat momenteel gevoerd wordt door de Lokale Recherchedienst.

Faillissementen

(Vraag nr. 48 van 06.02.2012)

De heer Geert De Jaeger, gemeenteraadslid

Volgens het onderzoeksbureau Graydon gingen in januari van dit jaar 820 bedrijven over kop. Dat zou het hoogste aantal zijn ooit in een maand januari gemeten. Hierdoor zouden dan ook ongeveer 1800 banen verloren zijn gegaan. Ook zag men dat meer grote bedrijven failliet gingen.

Hoeveel bedrijven gingen in januari van dit jaar in Gent failliet?
Is dit een stijging tegenover januari vorig jaar?
Hoeveel banen gingen er vorige maand verloren?
Hoeveel bedrijven gingen er in 2011 te Gent failliet?
Waren daar ook grote bedrijven bij?
Hoeveel banen gingen hierdoor in 2011 in Gent verloren?

De heer Mathias De Clercq, schepen van Economie, Jeugd Werk en Middenstand

Graag bezorg ik u volgend antwoord op uw vragen:

Hoeveel bedrijven gingen in januari van dit jaar in Gent failliet?
o 14 (bron Graydon)
Is dit een stijging tegenover januari vorig jaar?
o Neen, vorig jaar waren er dit 18 (bron: Graydon)

Hoeveel banen gingen er vorige maand verloren?
o Geschat jobverlies januari 2012: 90 (bron: Graydon)
Hoeveel bedrijven gingen er in 2011 te Gent failliet?
o 220 (bron Graydon):
Q1_2011: 61
Q2_2011: 52
Q3_2011: 56
Q4_2011: 51

Waren daar ook grote bedrijven bij?
o Verdeling op basis van werknemersaantal: (bron: Graydon)
0-onbekend: 120
1-4 werknemers: 80
5-9 werknemers: 13
10-19 werknemers: 6
20-… werknemers: 1

Hoeveel banen gingen hierdoor in 2011 in Gent verloren?
o Geschat jobverlies totaal 2011: 449 (bron: Graydon)

Wegdek van Overzet

(Vraag nr. 031 van 27.01.2012)

Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

De Henri Dunantlaan is mooi vernieuwd maar de aanpalende straat “Overzet” nog niet.
Het wegdek van Overzet is vrij hobbelig.

Is dit niet hinderlijk voor het openbaar vervoer?
Het lijkt logisch dat ook Overzet mee heraangelegd wordt.
Als dit niet het geval is, waarom niet?
Zo ja, wanneer worden de werken uitgevoerd?

Mevrouw Martine De Regge, schepen van Openbare Werken en Mobiliteit

Als antwoord op uw schriftelijke vraag m.b.t. de vernieuwing van de straat “Overzet”, aansluitend op de vernieuwing van de Henri Dunantlaan kan ik u melden dat de vernieuwing van de toplaag nog steeds op de planning staat voor uitvoering vanaf de heropstart van het asfalteringsseizoen.

Het is immers zo dat deze werken niet meer mee konden uitgevoerd worden aansluitend op de Henri Dunantlaan wegens te laat op het jaar en het risico dat de aannemer niet meer aan de nodige asfalt zou geraken. De asfaltproducenten sluiten immers tijdens de winterperiode daar deze niet meer kan verwerkt worden bij temperaturen lager dan 5 graden celcius. Dat het tot op heden een zachte winter zou zijn is een risico dat men niet kan inschatten.

We schatten dat de aannemer opnieuw zal van start kunnen gaan in de periode april/mei 2012. De voorziene werken zijn het uitvlakken van “Overzet” en het aanbrengen van SMA –asfalt (steenrijk mastiek asfalt). Deze laatste is een specifiek asfalt dat de kans op reflectiescheuren aanzienlijk moet verlagen (Dit is immers een typeasfalt dat in hoofdzaak voor autosnelwegen en grotere wegenis wordt gebruikt maar dat we ondanks de kortere bochten en dus moeilijkere verwerking toch wensen toe te passen omwille van het veelvuldig gebruik met zwaarder vervoer.)

Nieuwkomers

(Vraag nr. 044 van 03.02.2012)

Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

Hoeveel nieuwkomers zijn er in Gent komen wonen in het kader van een gezinshereniging voor de jaren 2010 en 2011, opgesplitst naar land van herkomst?

Mevrouw Catharina Segers, schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke Stand

In antwoord op uw vraag kan ik u per nationaliteit volgend overzicht geven van het aantal immigranten dat in 2010 en 2011 op basis van gezinshereniging in Gent werd ingeschreven:

Nationaliteit

2010 2011
Afghanistan 12 19
Albanië 12 15
Algerije 17 19
Angola 2 1
Arabische Republiek Egypte 10 4
Argentinië 3 3
Armenië ( Rep.) 1 2
Australië 2 4
Azerbeidzjan ( Rep.) 1 0
Bangladesh 3 3
Benin(Volksrepubliek) 0 6
Bhutan 0 0
Bielorusland ( Rep.) 4 4
Bolivië 1 1
Bosnië-Herzegowina (Rep.) 9 3
Botswana 0 0
Brazilië 17 21
Bulgarije 566 341
Burkina Faso 3 0
Burundi 2 0
Canada 4 5
Chili 3 2
China (Volksrep.) 30 22
China-Taïwan ( Rep.) 0 3
Colombia 10 12
Congo (Dem. Rep.) 0 5
Congo (Volksrep.) 0 1
Costa Rica 0 1
Croatië ( Rep.) 3 3
Cuba 3 5
Cyprus 0 0
Denemarken 1 6
Dominikaanse Republiek 8 12
Duitsland (Bondsrep.) 8 4
Ecuador 1 1
El Salvador 0 0
Eritrea 4 1
Estland 0 0
Ethiopië 13 12
Filippijnen 10 15
Finland 0 1
Frankrijk 18 21
Gambia 0 8
Georgië ( Rep.) 4 3
Ghana 77 89
Griekenland 0 0
Groot-Brittannië 6 7
Guinea 12 0
Guinée 0 3
Haïti 1 2
Honduras 2 0
Hong-Kong 0 0
Hongarije ( Rep.) 7 4
Ierland 0 1
India 17 49
Indonesië 3 2
Irak 22 6
Iran 26 17
Israël 2 2
Italië 9 6
Ivoorkust 3 5
Jamaica 1 2
Japan 5 6
Jemen(Arabische Rep.) 4 0
Joegoslavië 0 1
Jordanië 4 1
Kameroen 8 5
Kazachstan ( Rep.) 3 0
Kenya 3 3
Khmerische Rep. Cambodja 0 0
Kirgizstan ( Rep.) 0 0
Koeweit 0 1
Kosovo 0 6
Laos 0 1
Letland 4 4
Libanon 3 0
Liberia 0 1
Libië 2 2
Litouwen 0 6
Luxemburg (Groot-Hertogdom) 6 3
Maleisië 3 1
Mali 1 1
Malta 0 0
Marokko 89 69
Mauritanië (Islamit. Rep.) 2 0
Mauritius 2 3
Mexico 9 7
Moldavië ( Rep.) 3 0
Mongolië(Volksrepubliek) 0 0
Montenegro 0 2
Nederland 66 63
Nepal 3 20
Nicaragua 4 0
Nieuw-Zeeland 2 1
Niger 2 5
Nigeria(Bondsrepubl.) 14 15
Noorwegen 2 0
Oekraïne ( Rep.) 14 16
Oezbekistan ( Rep.) 1 0
Onbepaald 2 2
Oostenrijk 0 1
Pakistan 22 24
Paraguay 0 1
Peru 5 5
Polen ( Rep.) 40 24
Politiek vluchteling 0 0
Portugal 5 6
Roemenië 11 15
Rusland (Federatie) 33 33
Rwanda (Rep.) 4 3
Senegal 6 2
Servië 0 4
Servië en Montenegro 0 1
Sierra Leone 10 4
Singapore 1 1
Slovaakse Republiek 169 117
Slovenië (Rep.) 0 2
Socialistische Republiek Vietnam 7 7
Soedan 1 3
Somalië (Rep.) 21 16
Spanje 9 12
Sri Lanka 1 1
Suriname 3 5
Syrië (Syrisch-Arabische Rep.) 10 7
Tanzania (Verenigde Rep.) 0 0
Thailand 18 10
Tjechische Republiek 25 3
Togo 4 7
Tunesië 30 30
Turkije 334 275
Uganda 1 0
Unie der Socialist. Sovjetrep. 1 0
Uruguay 0 0
Vaderlandsloos 0 0
Vluchteling van Albanese herkomst 1 0
Vluchteling van Egyptische herkomst 1 0
Vluchteling van Russische herkomst 0 1
Venezuela 5 2
Verenigde Staten van Amerika 20 18
Zaïre (Republiek) 8 0
Zambia 0 0
Zimbabwe 0 2
Zuid-Afrika (Rep.) 4 2
Zuid-Korea (Rep.) 5 4
Zweden 4 2
Zwitserland 2 1

Infokantoor Toerisme Oude Vismijn

(Vraag nr. 017 van 23.01.2012)

Kristina Colen, gemeenteraadslid

Wat is de totale kostprijs van het nieuwe infokantoor toerisme dat ingericht wordt op het Veerleplein?
De kostprijs van het kantoor in de Oude Vismijn zelf
De kostprijs van de ruimtes die in naburige panden worden ingericht
De kostprijs van het publiek sanitair

De heer Lieven Decaluwé, schepen van Cultuur, Toerisme en Feesten

In antwoord op uw schriftelijke vraag hebben de betrokken stadsdiensten een oplijsting gemaakt van de lopende budgetten (incl. btw) voor de Oude Vismijn.

Infokantoor voor de Dienst Toerisme (Sint-Veerleplein 5):
- Studiekosten (raming): 107.000,00€
- Ruwbouwwerken (gunningsbedrag): 669.890,49€
- Afwerking en uitrusting (gunningsbedrag): 592.221,81€
- Multimedia uitrusting (gunningsbedrag) 506.596,87€
- Verwachte meerwerken (meubilair, presentatie
grafsteen, aanvullende kredieten) 64.489,00€
TOTAAL VERWACHTE KOST : 1.940.198,10€

Backoffice Dienst Toerisme boven ’t Geduld (Sint-Veerleplein 6):
- Upfront vergoeding verhuurder: 1.174.500,00€
- Verwachte meerwerken (brandweer, dienst + 132.000,00€
toerisme en monumentenzorg)
TOTAAL VERWACHTE KOST 1.306.500,00€

Publiek Sanitair (Sint Veerleplein 9) :
Aankoop nachtwinkel: 400.000,00€
Publiek sanitair (kostenraming): 145.000,00€
Restauratie en afwerking bovenbouw (brutoraming) 475.000,00€
TOTALE VERWACHTE KOST: 1.020.000,00€

Inkomsten :
Subsidie Toerisme Vlaanderen voor infokantoor: 865.000,00€
Ontvangen subsidie Mercurius-project: 114.500,00€
verkoop gebouw Dienst Toerisme Predikherenlei: 1.600.000,00€
TOTAAL INKOMSTEN: 2.579.500,00€

De totale kostprijs bedraagt 4.266.698,1€, waarvan na verrekening van de inkomsten een netto investering overblijft van 1.687.198,1€. Hiermee wordt een stadskanker omgevormd in een zeer aantrekkelijk informatiepunt en raakt het bestuur ook bevrijd van 2 conventiegevels. Ook het bestaande infokantoor in de Lakenhalle kan op termijn een andere functie krijgen.

Tot zo ver de naakte cijfers.

Het samengaan van de front en backoffice heeft ontegensprekelijk een aantal voordelen, zowel op organisatorisch vlak als op het vlak vanpersoneelsinzet. Deze voordelen zijn:

1. Door de onmiddellijke nabijheid van infokantoor (Vismijn) en backoffice (’t Geduld) beschikt het baliepersoneel over geschikte omkleedruimte en ruimte om te eten, even uit te rusten, … .

2. Omdat hetpersoneel van het infokantoor en de backoffice op dezelfde locatie zitten, wordt centrale aansturing mogelijk en kan men beter en flexibeler inspelen op pieken die zich voordoen in het infokantoor.

3. Door het op een plaats samenbrengen van front- en backoffice kunnen de logistieke bewegingen worden ingeperkt, wat oppersoneelsvlak zeker een besparing met zich mee zal brengen en de logistieke processen zal vereenvoudigen.

4. De kwaliteit van de dienstverlening stijgt. Niet alleen naar toeristen toe, maar ook naar professionelen. De creatie van een ontvangstruimte boven de ingangpoort van de Vismijn, met zijn onovertroffen zicht, is de best mogelijke promotie voor toeristisch Gent.

Hoewel dit moeilijk concreet en/of één op één kan worden geduid, schatten wij dat de efficiëntieverhogingen gepaard gaan met een globalepersoneelsbesparing van 1VTE.

Residentiële woonwagenbewoners (I)

(Vraag nr.035 van 31.01.2012)

De heer Geert De Jaeger, gemeenteraadslid

In Vlaanderen kunnen wij drie groepen woonwagenbewoners onderscheiden met elk een eigen geschiedenis en specifieke sociale en culturele kenmerken:

de Voyageurs, afkomstig uit de autochtone Vlaamse bevolking maar met een ambulant beroep
de Manoesjen, oorspronkelijk afkomstig uit India
de Roms beiden, oorspronkelijk afkomstig uit India

Men mag hen echter niet verwarren met de Roma (een zigeunervolk uit Oost-Europa), met kermisreizigers of met campingbewoners.

Uit een recente studie van Samenlevingsopbouw Oost- Vlaanderen vzw blijkt dar er in Vlaanderen en Brussel ongeveer 3000 woonwagengezinnen zijn. Hiervan wonen 679 gezinnen in Oost-Vlaanderen, en meer specifiek 135 in Gent.

Sedert 2001 erkent de Vlaamse Wooncode een woonwagen als een volwaardige woonvorm. Men heeft residentiële woonwagenterreinen ingericht om er langere tjid te verblijven, doortrekkersterreinen voor het tijdelijk plaatsen van meestal rijcaravans en pleisterplaatsen waar woonwagens eenmalig of enkele keren per jaar voor een korte periode mogen staan.

Voor residentiële woonwagenbewoners zijn er momenteel in Vlaanderen en Brussel 474 standplaatsen op 30 erkende publieke woonwagenterreinen. Om de aanleg van deze drie soorten openbare woonwagenterreinen te stimuleren, subsidieert de Vlaams overheid 90 %, ondermeer voor het verwerven van gronden en voor de aanleg of renovatie van een woonwagenterrein.

Voor gezinnen die naar een erkend publiek woonwagenterrein willen verhuizen is er in Oost-Vlaanderen geen plaats meer: de vier bestaande terreinen staan allemaal vol en hebben een wachtlijst.

Maar niet alle oorspronkelijke woonwagenbewoners wonen ook effectief in een woonwagen. 70 % woont in een huis of een chalet maar liefst de helft daarvan wil terug een woonwagen. Niet alleen wegens de traditie maar vooral voor de mindere woonkost en voor het sociaal contact.

Ook de stad Gent stelt een woonwagenterrein ter beschikking van de residentiële woonwagenbewoners, met name het “ terrein Vosmeers”. Betreffende deze problematiek dan ook volgende vragen:

Hoeveel woonwagens kunnen er op terrein Vosmeers staan?
Is dit terrein volzet?
Hoeveel kandidaten staan er op de wachtlijst?

Een aanvraag voor een standplaats gebeurt schriftelijk. Na advies van zowel de Dienst Huisvesting als de Integratiedienst wijst het college een standplaats voor onbepaalde duur toe.

Heeft het college weet dat van de woonwagenbewoners die momenteel een huis huren meer dan de helft terug wil naar een residentiële woonwagen?
Is de toewijzingsprocedure daaraan aangepast?
Zijn er plannen om het publiek residentieel woonwagenwonen uit te breiden?
Hoeveel private residentiële woonwagenterreinen zijn er te Gent?
Hoeveel woonwagens tellen deze private woonwagenterreinen?
Liggen zowel de openbare als de private woonwagenterreinen in de planologische bestemming?

De heer Tom Balthazar, schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen

Aansluitend op uw schriftelijke vraag nr. 035/2012 betreffende residentiële woonwagenbewoners, kan ik u het volgende melden.

De Dienst Wonen laat mij het volgende weten:

Capaciteit terrein Vosmeers: 27 staanplaatsen.

Is het terrein Vosmeers volzet?
Alle percelen zijn in gebruik. Op 1 perceel rust een opzegging van de gebruiksovereenkomst.

Kandidaten wachtlijst:
situatie op 13/02/2012 – 14 kandidaten.

Woonwagenbewoners zijn vaak woonachtig in een huis waarvan meer de helft wenst terug te keren naar een residentiële woonwagen:
Dit is inderdaad een vaststelling o.a. in een studie voorgesteld op 23/01/2012 door ODICe vzw (autonoom provinciaal integratiecentrum) en Samenlevingsopbouw Oost-Vlaanderen.

Van wie zich woonwagenbewoner voelt woont 68% in een huis;
40% hiervan huurt een sociale woning.

42% zou liever terug in een woonwagen wonen, één derde hiervan het liefst op een erkend publiek terrein omwille van de betere basisvoorzieningen.

27% woont nu al effectief in een woonwagen, 5% combineert beiden woonvormen.

Is de toewijzingsprocedure daaraan aangepast?
Ja, kandidaten dienen woonwagenachtergrond te bewijzen maar moeten bij kandidaatstelling niet noodzakelijk een woonwagen bewonen. Men mag echter geen woning in volle eigendom hebben. Het Gentse reglement bepaalt in Artikel 7 de toewijzingscriteria:
‘Artikel 7: toewijzingscriteria

De standplaats wordt toegewezen door het college van burgemeester en schepenen aan de aanvrager volgens de chronologische volgorde van de inschrijvingen in het register van de aanvragen. De aanvrager en zijn gezin moeten nog steeds voldoen aan de inschrijvingsvoorwaarden. DeDienst Wonenin samenspraak met de Integratiedienst verleent omtrent de toewijzing advies aan het college van burgemeester en schepenen. Van het principe van chronologische toewijzing kan, op basis van een sociaal verslag opgemaakt door de Sociale Cel Wonen of de Integratiedienst, worden afgeweken in volgende gevallen.

Voorrang kan verleend worden aan:

- kinderen van bewoners van het terrein Vosmeers die op datum van aanvraag jonger zijn dan 25 jaar én die vóór de leeftijd van 18 jaar meer dan 5 jaar op het woonwagenterrein woonden.

- aanvragers in bijzondere sociale omstandigheden.

Een aanvrager kan een toewijs onthouden worden:

- wanneer de interne relaties of de verstandhouding tussen de bewoners van het woonwagenterrein door die bepaalde toewijzing zou kunnen verstoord worden;

- wanneer de aanvrager in het verledenzonder toestemming van het college van burgemeester en schepenen gebruik maakte van een perceel op het woonwagenterrein Vosmeers;

- zijn te plaatsen woonwagen niet voldoet aan de stedenbouwkundige voorschriften;

- wanneer de aanvrager of zijn partner eerder reeds op het terrein een standplaats heeft bekomen maar wiens standplaats werd opgezegd wegens inbreuken op het reglement, zoals bepaald in artikel 37. Een toewijs wordt hem ontzegd voor een periode van 5 jaar te rekenen vanaf de nieuwe inschrijvingsdatum in het register.

Bij elke beslissing wordt advies ingewonnen bij de Dienst Wonen in samenspraak met de Integratiedienst. De toewijzing wordt per aangetekend schrijven aan de aanvrager gemeld.

De aanvrager kan geen standplaats toegekend krijgen zolang hij nog een schuld te vereffenen heeft aan het stadsbestuur uit hoofde van achterstallige standplaatsrechten of huurschulden. De toewijzing kan niet worden geweigerd als de aanvrager tot een collectieve schuldenregeling overeenkomstig de wet van 5 juli 1998 betreffende de collectieve schuldenregeling is toegelaten of in budgetbeheer of budgetbegeleiding bij eenOCMWof een andere door de Vlaamse Gemeenschap erkende instelling voor schuldbemiddeling is.’

Plannen om residentieel woonwagenwonen uit te breiden?
In 1986 streefde de stad een structurele oplossing na voor de woonwagengezinnen die toen verbleven op haar grondgebied. De stad in samenspraak met externe actoren engageerde zich voor de realisatie van 27 staanplaatsen en bijhorende infrastructuur op Vosmeers.

Momenteel is er een herschikking van 2 percelen in functie van de aanleg van de rotonde ter hoogte van het UZ. De capaciteit van 27 staanplaatsen blijft behouden. Er kan niet verder uitgebreid worden.

Hoeveel private residentiële woonwagenterreinen zijn er in Gent en hoeveel woonwagens tellen die?
Momenteel verblijft er nog één familie met twee kerngezinnen/twee woonwagens en aanbouwen op een perceel grond in eigendom in de Spoorwegstraat te Wondelgem.

Liggen zowel de openbare als de private woonwagenterreinen in de planologische bestemming?
De inplanting van het stedelijke residentiële woonwagenterrein ‘Vosmeers’ is uiteraard in overeenstemming met de stedenbouwkundige bepalingen terzake. De inplanting te Wondelgem wordt gedoogd.
Residentiële woonwagenbewoners (II)

(Vraag nr. 036 van 31.01.2012)

De heer Geert De Jaeger, gemeenteraadslid

In Vlaanderen kunnen wij drie groepen woonwagenbewoners onderscheiden met elk een eigen geschiedenis en specifieke sociale en culturele kenmerken:

de Voyageurs, afkomstig uit de autochtone Vlaamse bevolking maar met een ambulant beroep
de Manoesjen, oorspronkelijk afkomstig uit India
de Roms beiden, oorspronkelijk afkomstig uit India

Men mag hen echter niet verwarren met de Roma (een zigeunervolk uit Oost-Europa), met kermisreizigers of met campingbewoners.

Uit een recente studie van Samenlevingsopbouw Oost- Vlaanderen vzw blijkt dar er in Vlaanderen en Brussel ongeveer 3000 woonwagengezinnen zijn. Hiervan wonen 679 gezinnen in Oost-Vlaanderen, en meer specifiek 135 in Gent.

Sedert 2001 erkent de Vlaamse Wooncode een woonwagen als een volwaardige woonvorm. Voor residentiële woonwagenbewoners zijn er momenteel in Vlaanderen en Brussel 474 standplaatsen op 30 erkende publieke woonwagenterreinen. Om de aanleg van deze drie soorten openbare woonwagenterreinen te stimuleren, subsidieert de Vlaams overheid 90 %, ondermeer voor het verwerven van gronden en voor de aanleg of renovatie van een woonwagenterrein. Niet alleen een gemeente maar ook een sociale huisvestingsmaatschappij kan rekenen op deze subsidie.

In Oost-Vlaanderen zijn recent twee pilootprojecten van twee verschillende huisvestingsmaatschappijen in Eeklo en Maldegem van start gegaan. Zij willen een residentieel woonwagenterrein aanleggen.

Voor gezinnen die naar een erkend publiek woonwagenterrein willen verhuizen is er in Oost-Vlaanderen geen plaats meer: de vier bestaande terreinen staan allemaal vol en hebben een wachtlijst.

Maar niet alle oorspronkelijke woonwagenbewoners wonen ook effectief in een woonwagen. 70 % woont in een huis of een chalet maar liefst de helft daarvan wil terug een woonwagen. Niet alleen wegens de traditie maar vooral voor de mindere woonkost en voor het sociaal contact. Bovendien blijkt dat 40% van wie een huis huurt, in een sociale woning woont. Dat is bijna het dubbele is van het Vlaamse gemiddelde.

- Zijn er vanuit de Gentse sociale huisvestingsmaatschappijen plannen om een residentieel woonwagenterrein aan te leggen in Gent?

De heer Tom Balthazar, schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen

Aansluitend op uw schriftelijke vraag nr. 036/2012 van 31/01/2012 betreffende residentiële woonwagenbewoners, kan ik u melden dat de Gentse sociale huisvestingsmaatschappijen geen plannen hebben om residentiële woonwagenterreinen aan te leggen.

Mochten er in de toekomst concrete plannen bestaan voor dergelijk initiatief, dan zal ik niet nalaten u hierover te informeren.

Afbraakwerken

(Vraag nr.051 van 07.02.2012)

De heer Geert De Jaeger, gemeenteraadslid

Op woensdag 1 februari werd een gevel in de Hoogpoort afgebroken. Een grote hijskraan tilde een container met daarin een bulldozer de lucht in. Op deze zware machine was een soort van drilboor gemonteerd waarmee stenen werden los geboord.

Gelden voor dergelijke “speciale afbraaktechnieken” specifieke veiligheidsvoorschriften?
Door welke instantie worden die gecontroleerd? Is dat op deze werf gebeurd?
Worden bij de aanvraag voor een sloopvergunning de afbraaktechnieken gespecificeerd?

De heer Tom Balthazar, schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen

Aansluitend op uw schriftelijke vraag nr. 051/2011 betreffende de afbraak van een gevel in Hoogpoort, kan ik u het volgende melden.

De Dienst Administratie van het Departement Rumodo laat mij het volgende weten.

De vraag heeft betrekking op het gebouw gelegen Hoogpoort 22.

Bij grote bouwwerken is een veiligheidscoördinator verplicht. Naast de controle van de bouwplannen, ziet hij er tevens op toe dat de nodige veiligheidsmaatregelen genomen worden tijdens de werkzaamheden, zo ook bij sloopwerken. Het is dus de veiligheidscoördinator die de veiligheid op de werf controleert.

Bij een sloopvergunningsaanvraag worden de afbraaktechnieken in principe niet gespecificeerd aangezien dit geen stedenbouwkundige aangelegenheid betreft, maar eerder een bouwtechnische, hetgeen onder de bevoegdheid van de hoger vermelde veiligheidscoördinator valt.

Specifiek voor de vergunningsaanvraag Hoogpoort vermeldt de vergunning wel volgende bijzondere voorwaarden:

De bouwheer/aannemer moet voor het uitvoeren van de bouwwerken de technieken gebruiken en maatregelen nemen die het risico op mogelijke schade aan de aanpalende panden tot een minimum herleiden (met bijzondere aandacht voor het als monument beschermd aanpalende gebouw van de Hoogpoort 8-10-12).

- Bij het slopen van de gebouwen moet de hinder van stof tot een minimum beperkt worden, bijvoorbeeld door een waterbeneveling te voorzien.

Indien het werken betreft die de openbare weg kunnen beschadigen of bevuilen, de openbare veiligheid in het gedrang brengen, de doorgang hinderen of verkeersbelemmering veroorzaken, dan dienen deze bijkomend te voldoen aan de politieverordening betreffende de uitvoering van werken. Aan de NV Denys werd een vergunning verleend tot inname van de openbare weg voor het inrichten van een bouwwerf voor kwestieus gebouw. In artikel 2 van die vergunning wordt gesteld dat de bepalingen van de politieverordening betreffende de uitvoering van werken, gehecht aan de vergunning en er deel van uitmakend, strikt moeten nageleefd worden.

Deze verordening formuleert zeer duidelijk dat alle mogelijke voorzorgen dienen genomen te worden om te beletten dat voorbijgangers en omwonenden worden gewond, bevuild of gehinderd of dat het gemak en de veiligheid van het verkeer in het gedrang wordt gebracht.

De vergunninghouder wordt met andere woorden gewezen op zijn verantwoordelijkheid en in dit verband speelt de veiligheidscoördinator uiteraard ook een belangrijke rol.

De innemingen van de openbare weg worden regelmatig door de controleurs van de Stad nagezien. Indien enige non-conformiteit wordt vastgesteld, dan wordt daartegen opgetreden via aanmaning tot regularisatie, opleggen van verplicht uit te voeren aanpassingen, verwijdering van de openbare weg. Desnoods kunnen werken die een gevaar inhouden onmiddellijk worden stopgezet.

In dit dossier werden echter geen onregelmatigheden die een gevaar inhouden voor de openbare veiligheid vastgesteld.

Netwerkprojecten AGORA

(Vraag nr. 021 van 27.01.2012)

Mevrouw Kristina Colen, gemeenteraadslid

Welke projecten werden in 2011 goedgekeurd en hoeveel werd er per project als subsidie toegekend?

De heer Guy Reynebeau, schepen van Welzijn en Gezondheid

Eind 2009 werdAgoragereorganiseerd. Er worden geen middelen toegewezen vanuitAgora. Sinds 01.01.2010 bestaat het “Stedelijk reglement voor de subsidiëring van initiatieven ter bevordering van het interculturele en interlevensbeschouwelijke samenleven in Gent”.

Dit is een overzicht van ingediende projecten:
Naam organisatie Naam aanvraagdossier Beslissing Subsidiebedrag
Omuz Omuza concertavond met Gentse artiesten van Turkse origine Negatief – €
De Vieze Gasten Brugse Poorten Negatief – €
Hogeschool Gent Elkaar de hand reiken tegen racisme Positief 500,00 €
ING Aan tafel met Roma Positief 500,00 €
CDF Talking Diner Positief 225,00 €
TUB Dag tegen Racisme Positief 500,00 €
CDF Is het huidig diversiteitsbeleid (g)een uitsluitingsbeleid? Positief 1.050,00 €
RCCG Good women conference 2011 Positief 500,00 €
FMV Meetingpoints Positief 500,00 €
Nakhla De drie zussen Positief 7.000,00 €
Turkish Lady Openingsactiviteit Turkisch Lady Positief 500,00 €
Sierra LeoneProgressive Union Oost-Vlaanderen Intercultureel trefdag Positief 300,00 €
Al Markaz De Geest van de Wet. Gesprekken over geloof, jihad en liefde in de islam Positief 5.700,00 €
CDF vzw Buitenschoolse begeleiding voor Bulgaarse kinderen te Nieuw-Gent en Gent Dampoort PBD – €
Kupe Muanenguba union Belgium geen titel Negatief – €
Beeldbraak Pierkesinema Positief 500,00 €
VOEM Oosters Salon Positief 4.147,00 €
VOEM Lela Project Positief 7.000,00 €
VOEM Hoorn van Afrika Negatief – €
ACG Makossanight Dept. Cultuur – €
PAG Thema-namiddag ‘Geweld tegen vrouwen’ Positief 500,00 €
Gakassiney Discriminatie op de werkvloer Positief 500,00 €
Vorming+ Djzambo Positief 7.000,00 €
Vorming Plus Dar Es Salaam Positief 2.250,00 €

Residentiële woonwagenbewoners (III)

(Vraag nr. 037 van 31.01.2012)

De heer Geert De Jaeger, gemeenteraadslid

In Vlaanderen kunnen wij drie groepen woonwagenbewoners onderscheiden met elk een eigen geschiedenis en specifieke sociale en culturele kenmerken:

de Voyageurs, afkomstig uit de autochtone Vlaamse bevolking maar met een ambulant beroep
de Manoesjen, oorspronkelijk afkomstig uit India
de Roms beiden, oorspronkelijk afkomstig uit India

Men mag hen echter niet verwarren met de Roma (een zigeunervolk uit Oost-Europa), met kermisreizigers of met campingbewoners.

Uit een recente studie van Samenlevingsopbouw Oost- Vlaanderen vzw blijkt dar er in Vlaanderen en Brussel ongeveer 3000 woonwagengezinnen zijn. Hiervan wonen 679 gezinnen in Oost-Vlaanderen, en meer specifiek 135 in Gent.

Sedert 2001 erkent de Vlaamse Wooncode een woonwagen als een volwaardige woonvorm. Men heeft residentiële woonwagenterreinen ingericht om er langere tijd te verblijven, doortrekkersterreinen voor het tijdelijk plaatsen van meestal rijcaravans en pleisterplaatsen waar woonwagens eenmalig of enkele keren per jaar voor een korte periode mogen staan.

Voor residentiële woonwagenbewoners zijn er momenteel in Vlaanderen en Brussel 474 standplaatsen op 30 erkende publieke woonwagenterreinen. Om de aanleg van deze drie soorten openbare woonwagenterreinen te stimuleren, subsidieert de Vlaams overheid 90 %, ondermeer voor het verwerven van gronden en voor de aanleg of renovatie van een woonwagenterrein. Niet alleen een gemeente maar ook eenOCMWkan rekenen op deze subsidie.

Voor gezinnen die naar een erkend publiek woonwagenterrein willen verhuizen is er in Oost-Vlaanderen geen plaats meer: de vier bestaande terreinen staan allemaal vol en hebben een wachtlijst.

Maar niet alle oorspronkelijke woonwagenbewoners wonen ook effectief in een woonwagen. 70 % woont in een huis of een chalet maar liefst de helft daarvan wil terug een woonwagen. Niet alleen wegens de traditie maar vooral voor de mindere woonkost en voor het sociaal contact. Bovendien blijkt meer dan 25 % van de beroepsactieve woonwagenbewoners te leven van een vervangingsinkomen.

Is het OCMW-Gent van plan een residentieel woonwagenterrein aan te leggen in Gent?

De heer Geert Versnick, schepen van Intercommunales en voorzitter OCMW

HetOCMWGent heeft niet de intentie om een residentieel woonwagenterrein aan te leggen in Gent.

In 1986 streefde de stad een structurele oplossing na voor de woonwagengezinnen die toen verbleven op haar grondgebied. De stad in samenspraak met externe actoren engageerde zich voor de realisatie van 27 staanplaatsen en bijhorende infrastructuur op Vosmeers.

Momenteel is er een herschikking van 2 percelen in functie van de aanleg van de rotonde ter hoogte van het UZ. De capaciteit van 27 staanplaatsen blijft behouden. Er kan niet verder uitgebreid worden.